Unidad teórica 9. Meteorología

Qué entra en la unidad 9 del temario del PER, qué dos escalas maneja el programa y de dónde sale la previsión oficial que vas a usar cuando navegues.

Última actualización: 18 de agosto de 2026

La unidad teórica 9 del temario del PER se llama «Meteorología». Es la denominación oficial, la del anexo II del Real Decreto 875/2014, de 10 de octubre, «Realización y temario de las pruebas teóricas», apartado 3, el del Patrón de Embarcaciones de Recreo. Las once unidades que publicamos coinciden con ese anexo en número, orden y numeración.

Del Real Decreto conviene no olvidar que está modificado seis veces y que su texto consolidado se actualizó a 30 de diciembre de 2025. El programa del anexo II se mantiene; el marco del título, no. Lo repasamos en actualidad.

Esta unidad no es eliminatoria por sí sola. La unidad 9 no tiene tope propio de errores: fallar sus preguntas no suspende el examen por sí mismo. Su papel es aportar aciertos al total de 32 sobre 45 que exige el aprobado. Las tres unidades con tope propio son balizamiento, RIPA y carta de navegación: las tienes en cómo es el examen del PER.

Qué entra en la unidad 9

El anexo acota «Meteorología» a los siguientes epígrafes. Es la frontera exacta de lo que puede preguntarse, y conviene comprobarla antes de abrir cualquier manual:

Seis epígrafes enunciados en dos palabras cada uno. El programa nombra la materia y no la desarrolla: no dice qué hay que saber de la presión atmosférica ni hasta dónde llega el «estado de la mar». Esa concreción la ponen el manual y las preguntas de examen, y por eso esta página se limita a lo que sí consta y a señalar dónde está la fuente oficial de cada cosa.

Tampoco publicamos cuántas preguntas aporta esta unidad al examen: solo hemos podido verificar el reparto de las tres unidades con tope propio. Un número inventado aquí serviría para planificar mal el estudio, que es exactamente lo contrario de lo que buscas.

Las dos escalas: Beaufort y Douglas

La unidad maneja dos escalas y confundirlas es el fallo clásico, porque miden cosas distintas:

EscalaQué mideDónde está la tabla oficial
BeaufortLa fuerza del vientoTabla publicada por AEMET
DouglasEl estado de la marTabla publicada por AEMET

Beaufort corresponde al epígrafe «Viento» y Douglas al epígrafe «Estado de la mar». Son escalas independientes: un mismo grado de viento puede dar mares distintas según cuánto lleve soplando y qué recorrido tenga por delante, y el examen aprovecha esa distinción para construir sus opciones falsas.

Aquí no reproducimos los valores de una ni de otra. La razón es sencilla: la tabla buena es la de AEMET, circulan versiones abreviadas y adaptadas que no coinciden entre sí, y aprender una escala por una tabla equivocada es peor que no aprenderla. Trabaja siempre sobre las tablas oficiales de la agencia.

Borrascas, anticiclones y brisas

El programa cita «borrascas y anticiclones» y «brisas costeras» como epígrafes propios, en esos términos y sin más desarrollo. Es la parte de la unidad que más se presta a que cada academia cuente su versión, así que conviene tener claro el orden de las fuentes: lo que fija el temario es el enunciado; lo que fija el contenido correcto es la documentación de AEMET, que es el organismo que emite la información meteorológica oficial en España.

Es también la parte con más aplicación fuera del examen. El PER habilita para navegar hasta 12 millas medidas desde la costa y hasta 15 metros de eslora, y a esa distancia la diferencia entre una tarde tranquila y una tarde mala la marca casi siempre el viento local. Lo que aquí se estudia no es un trámite: es la decisión de salir o no salir.

De ahí una advertencia que este sitio no se va a ahorrar: ninguna regla mnemotécnica sustituye a la previsión del día. Un patrón que decide por una frase aprendida y no por el parte que acaba de consultar está tomando una decisión con información vieja.

La previsión marítima oficial es la de AEMET

La Agencia Estatal de Meteorología publica las predicciones marítimas oficiales, y es la referencia que corresponde a esta unidad. Es la fuente que debes acostumbrarte a leer mientras estudias, no solo cuando ya tengas el título: la lectura de un boletín marítimo se aprende con repetición, y llegar al examen habiendo leído cincuenta partes vale más que memorizar definiciones.

Dos consecuencias prácticas. La primera, que el vocabulario del examen y el del parte son el mismo: los grados de Beaufort y de Douglas aparecen en los boletines. La segunda, que estudiar con la fuente oficial evita el problema de las tablas de segunda mano, que es el error más común de esta unidad.

Las mareas no son meteorología

Es una confusión frecuente y conviene deshacerla: las mareas no están en la unidad 9. Aparecen en la unidad 10 y en la unidad 11, que es la de carta y sí tiene tope propio de errores.

Sobre el vocabulario, dos precisiones que ahorran disgustos. El término del programa es «amplitud de la marea», y junto a él «duración de la marea». Y la llamada «regla de los doceavos» no figura en el anexo II, en ninguna titulación: es una herramienta muy difundida, pero no es contenido del programa del PER. El desarrollo de todo esto —cero hidrográfico, altura de marea y sonda real, con el Anuario de Mareas del Instituto Hidrográfico de la Marina— está en la página de mareas.

Cómo prepararla

Seis epígrafes cortos se estudian mejor por comprensión que por memoria. Tres criterios:

Primero, separa las dos escalas desde el principio. Beaufort es viento, Douglas es mar. Si esa frontera queda clara el primer día, el resto de la unidad se ordena sola.

Segundo, estudia con material oficial. Las tablas de AEMET y sus boletines son a la vez la fuente correcta y el entrenamiento de lectura que vas a necesitar después.

Tercero, practica preguntas antes de darla por dominada. Con 45 preguntas en 1 hora y 30 minutos —dos minutos por pregunta— lo que se entrena no es solo saber, es decidir con rapidez. Fallar una pregunta y leer su explicación señala el hueco exacto mejor que releer el tema entero.

Al no tener tope propio, la unidad 9 admite un enfoque más eficiente que las tres de riesgo: cubrirla bien y pasar a lo siguiente rinde más que perfeccionarla. Pero eso vale para el examen, no para la mar.

Antes de continuar. Esto es material de estudio: no sustituye a la formación náutica ni al criterio del patrón, y la norma aplicable es la publicada en el «Boletín Oficial del Estado» y en la convocatoria de cada administración.

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Preguntas frecuentes

¿Qué entra en la unidad 9 del PER?

El anexo II acota «Meteorología» a: Presión atmosférica; Temperatura; Borrascas y anticiclones; Viento; Brisas costeras; Estado de la mar.

¿La unidad 9 es eliminatoria?

No. No tiene tope propio de errores: sus preguntas suman aciertos para el mínimo de 32 sobre 45, pero fallarlas no suspende por sí solo.

¿Qué diferencia hay entre la escala Beaufort y la escala Douglas?

Beaufort mide la fuerza del viento y Douglas el estado de la mar. Son escalas distintas y las tablas oficiales son las que publica AEMET.

¿Dónde consulto la previsión marítima oficial?

En AEMET, que es el organismo que emite las predicciones marítimas oficiales en España.

¿Entran las mareas en la unidad de meteorología?

No. Las mareas figuran en las unidades 10 y 11 del programa, y el término que emplea el anexo II es «amplitud de la marea».

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Fuentes oficiales

Verificables en el «Boletín Oficial del Estado» y en las convocatorias de examen que publica la administración competente, que puede ser la Dirección General de la Marina Mercante o la comunidad autónoma correspondiente.

PERTest es una herramienta independiente de preparación y no está afiliada ni respaldada por la Dirección General de la Marina Mercante ni por ninguna administración. La información oficial y vinculante es siempre la publicada en el Real Decreto 875/2014 y en las convocatorias de examen de la administración competente.