Unidad teórica 2. Elementos de amarre y fondeo
Denominación oficial —corregida—, peso en el examen y frontera exacta de la segunda unidad del temario del PER.
Última actualización: 18 de agosto de 2026
La denominación oficial de esta unidad es «Elementos de amarre y fondeo», en el anexo II del Real Decreto 875/2014, «Realización y temario de las pruebas teóricas», apartado 3, el correspondiente al Patrón de Embarcaciones de Recreo.
La denominación oficial y la corrección de esta página
De las once unidades del temario que publica este sitio, diez estaban rotuladas exactamente como el programa oficial. Esta era la excepción: figuraba como «Amarre y fondeo», y su denominación oficial es «Elementos de amarre y fondeo». Ya está corregida aquí y en el índice de unidades.
La palabra que faltaba no es de adorno. «Elementos» acota el enunciado: la unidad va del material —lo que hay a bordo para amarrar y para fondear, y para qué sirve cada cosa— y del procedimiento de fondeo. La maniobra de atraque y desatraque, en cambio, el programa la trata en la unidad 7. Un índice que promete «amarre y fondeo» a secas invita a estudiar de más en una unidad que aporta dos preguntas.
Peso en el examen
La unidad 2 aporta 2 preguntas de las 45, alrededor del 4 % de la prueba. Es, junto con legislación, la de menor peso del examen, y saberlo antes de empezar evita el error de planificación más caro: dedicarle una semana a una unidad que vale dos aciertos.
| Dato | Valor |
|---|---|
| Denominación oficial | Elementos de amarre y fondeo |
| Rótulo incorrecto frecuente | «Amarre y fondeo» |
| Preguntas en el examen | 2 |
| Límite propio de errores | no tiene |
| Papel en el aprobado | aportar aciertos al total de 32 sobre 45 |
Qué comprende la unidad 2
El anexo acota la unidad a tres epígrafes. Esa lista es la frontera de lo que puede preguntarse:
- Elementos de amarre
- Nudos
- Fondeo: elección del tenedero, maniobra y vigilancia
El tercero es el único que el programa desarrolla mínimamente, y lo hace nombrando las tres fases del fondeo: elección del tenedero, maniobra y vigilancia. Esa terna es lo más parecido a un guion oficial que hay en toda la unidad, y merece la pena estudiarla en ese orden, porque es el orden en que ocurre a bordo.
Hasta dónde llega el programa
De los otros dos epígrafes, el anexo II solo enuncia el rótulo: no desarrolla el contenido. No hay una lista oficial de elementos de amarre ni, sobre todo, una relación oficial de nudos. El programa dice «Nudos» y ahí se acaba el texto.
Con el fondeo pasa lo contrario, y por eso es la parte que conviene dominar: aquí el programa sí manda. Del tenedero se estudia por qué unos fondos agarran y otros no; de la maniobra, la relación entre la profundidad y la longitud de línea que se fila, que es donde se concentra el fallo, porque una línea corta hace que el ancla tire hacia arriba en lugar de clavarse; de la vigilancia, el círculo de borneo y la comprobación de que el ancla no garrea.
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No es eliminatoria, y qué significa eso
Que la unidad 2 no sea eliminatoria no la vuelve prescindible: significa que su papel es aportar aciertos al total de 32 sobre 45 y que no puede suspenderte por sí sola. Las tres unidades eliminatorias suman 19 preguntas; las otras ocho, entre ellas esta, suman 26, y de ahí sale el grueso del aprobado.
Dos preguntas parecen poco hasta que se hace la cuenta al revés. Si el margen total de fallo del examen es de 13 preguntas, regalar dos por no dedicar una tarde a la unidad más pequeña del temario es gastar el 15 % del margen en el sitio más barato de todos. Se cubre bien en una sesión y se asegura con test.
La unidad que enlaza con las prácticas
Esta es la unidad teórica cuyo contenido se toca antes con las manos. El fondeo es uno de los ejercicios del bloque de prácticas básicas de seguridad y navegación, que son 16 horas —dato que damos como concordante entre las fuentes consultadas, no como transcripción del BOE, porque los anexos del texto consolidado no hemos podido leerlos directamente allí—.
La consecuencia práctica es simple: estudiar la unidad 2 antes de embarcar hace que las horas de práctica rindan el triple. Quien llega al barco sabiendo qué es el tenedero y para qué se vigila el borneo aprovecha la maniobra; quien llega en blanco la ve pasar. Y fuera del examen, fondear mal es una de las causas más comunes de incidente en la náutica de recreo.
Cómo estudiarla
Con tres epígrafes, la unidad se aborda de lo general a lo concreto: primero la secuencia completa del fondeo, después el detalle de cada elemento. Ir directo a los datos sueltos produce memoria sin armazón, que es la que falla cuando el enunciado cambia la formulación.
Los nudos se retienen asociando cada uno a su uso, no repitiendo su nombre. Y el vocabulario que esta unidad da por sabido —el de la unidad 1, empezando por el equipo de fondeo— conviene tenerlo fresco: el programa nombra las mismas piezas en las dos unidades, con enfoques distintos.
Una advertencia final sobre la norma: el Real Decreto 875/2014 ha sido modificado seis veces y su texto consolidado está actualizado a 30 de diciembre de 2025. El temario del anexo II se ha mantenido, pero el material que cite el texto original de 2014 sin más conviene comprobarlo.
Esto es material de estudio: no sustituye a la formación náutica ni al criterio del patrón. La norma aplicable es la publicada en el BOE y la convocatoria de cada administración.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se llama oficialmente la unidad 2 del PER?
«Elementos de amarre y fondeo». El rótulo abreviado «Amarre y fondeo» no es la denominación del anexo II.
¿Cuántas preguntas caen de la unidad 2?
Dos de las 45 del examen, alrededor del 4 %. Es, junto con legislación, la unidad de menor peso.
¿La unidad 2 es eliminatoria?
No. No tiene límite propio de errores. Su papel es aportar aciertos al total de 32 sobre 45.
¿Qué nudos entran en el PER?
El anexo II solo enuncia el epígrafe «Nudos» y no relaciona ninguno. Los que desarrollan los manuales son el llano, la vuelta de rezón, el ballestrinque y el as de guía, pero esa lista es del manual, no del programa.
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Fuentes oficiales
- Anexo II del Real Decreto 875/2014, de 10 de octubre, apartado 3, «Patrón de Embarcaciones de Recreo»
- Real Decreto 875/2014, de 10 de octubre, por el que se regulan las titulaciones náuticas para el gobierno de las embarcaciones de recreo (BOE núm. 247, de 11 de octubre de 2014), texto consolidado a 30 de diciembre de 2025
- Real Decreto 339/2021, de 18 de mayo, sobre equipos de seguridad, salvamento, contra incendios, navegación y prevención de vertidos de las embarcaciones de recreo
- Resoluciones de convocatoria de la Dirección General de la Marina Mercante para 2025 y 2026
Verificables en el «Boletín Oficial del Estado» y en las convocatorias de examen que publica la administración competente, que puede ser la Dirección General de la Marina Mercante o la comunidad autónoma correspondiente.
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